穿越雪山戈壁 奔赴3500公里深入疫区的特殊“信使”

穿越雪山戈壁 奔赴3500公里深入疫区的特殊“信使”
讯(记者 戴轩)这是游青山12年驾驭生计中最阴险的一次:卡车在4700米海拔的雪山上熄火、在离山崖十几公分处急停,他的想法一度只剩下“活着回去”。6天跨过3500公里,终究,游青山将近5吨物资送达武汉,时间短歇息两个小时后,踏上回家的旅程。6天跨过3500公里,游青山将近5吨物资送达武汉。记者 陶冉 摄来自雪域高原的物资3月1日正午,一辆赤色的大卡车在武汉市蔡甸区一家宾馆旁停下,车厢外挂着的横幅,已经在翻山越岭中变得褴褛寒酸。在车厢中堆放着267箱食用油,分量约5吨。这是来自雪域高原的宝贵物资。2月23日,拉萨市堆龙德庆区会集收购了这批藏乡油,以作为后勤补给,捐赠给在武汉已援助超一个月的北京医疗队。2月25日,作为特别时期的特别“信使”,司机游青山载上货品从拉萨动身,驶往武汉。本年33岁的游青山是一名退役军人,转业后从事货运作业,至今已12年。2月中旬,游青山和表哥从成都动身,将一车物资运往拉萨,之后,他从朋友处得知了前往武汉的运送托付,简略思考后便应下。其时,他没想到这段路程充溢意外和阴险。本年33岁的游青山是一名退役军人,转业后从事货运作业,至今已12年。记者 陶冉 摄雪山酷寒引擎熄火 毛巾沾柴油烘烤数小时从拉萨到武汉,路程约3500公里,依照游青山的料想,4天能够抵达,但是,意外让这段旅程延伸。游青山走的是109国道。脱离拉萨的第二天上午,游青山在沱沱河的邻近停下,下车预备一些吃食。再上车时,发动机已无法昨夜。“其时雪山上特别冷,零下十几二十度,柴油质量一般,就一瞬间的时间冰住了,油管不通油,开不了。”游青山说。此前,游青山从没遇上引擎熄火,也没有穿越雪域高原的驾驭经历。给有经历的老司机们打电话求助,得到的反应是烤:他们主张游青山捡拾柴火,去烘烤冻住的油管。但是雪山上没有木材,游青山转了一圈,从驾驭室拿出两条毛巾,在上面浸上柴油,这才生起火来。烘烤油管持续了数小时。野外冰冷刺骨,山中荒无人烟,游青山着急又心酸,不由得流了泪。他和爱人打电话,说自己会活着回来,但脑中想着的是同行的话“就看下午能不能好。熬得过就熬,熬不过去就死。”游青山拍照的路程环境山路急停 离山崖只要十几公分缺氧、冰冷,是游青山此行最持久的体会。游青山是重庆人,在四川成家立业,此前未曾进藏。从成都前往拉萨的途中,海拔升高,游青山呈现了高反,失眠、头痛欲裂,像得了重感冒。抵达拉萨后,他买了氧气罐、氧气袋,预备了红景天和头痛药,疼得凶猛就喝上两包。一直到抵达武汉的前两天,高反症状才消失。游青山沿途通过昆仑山。雪山高原,极端冰冷。他一天有10个小时在驾驭,能够开些暖气,到了晚上歇息,暖气不能开,只能靠两床被子取暖,驾驭室冷得像冰柜。冰冷加剧了缺氧,让人愈加难过。极寒气候,增加了旅途的危险。从拉萨前往格尔木的途中,全部是高海拔山路,游青山驶入一段山谷区域时,前方的车辆因为看到了结冰的路面,忽然停下,游青山赶忙踩了刹车。其时,路程的一侧是高山,一侧是山崖,路面有微斜的弧度,车刹住了,但无法停稳,而是朝着山崖开端向后滑去。游青山心有余悸,在驾驭舱一动不敢动,他盯着后视镜,想着赌一把,假如持续下滑,就只能跳车。最终,卡车奇迹般地停下了,游青山下车检查,发现后轮胎离山崖只要十几公分,吓得腿脚哆嗦。“国家有难,有召必回。”意外延伸的路程,让游青山面对物资匮乏的困境。之前预备的自热米饭、泡面在前三天吃完,之后他再没吃上热饭,只能靠小面包一类的零食度日。将物资送达后,北京医疗队与宾馆交流,为游青山煮了一大盆两人份的饺子,他摘下口罩、吃得精光。之前预备的自热米饭、泡面在前三天吃完,之后他再没吃上热饭,只能靠小面包一类的零食度日。记者 陶冉 摄不过,沿途也有令他难忘的景色。从成都前往拉萨的途中,他见到山公、梅花鹿,驶入森林时,与一头两米高的狗熊对视,为了壮胆,他一边摁着喇叭,一边拼命向前开。从拉萨前往武汉的路上,他穿过西藏、青海、陕西,一路青空雪山、荒漠戈壁做伴,看藏羚羊、骆驼、野马在车外奔驰。对游青山来说,这是人生中最惊险、也是最美丽的一段旅程。“哪怕事前知道这些危险,我也乐意来。国家有难,有召必回。就鼓着劲儿,让货品安全送到,让自己安全回家。”记者 戴轩 协作记者 陶冉修改 周博华 校正李铭

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